Na głębokości około 126 metrów w jeziorze Michigan spoczywa wrak parowca „Senator”, który zatonął w 1929 roku z ładunkiem 268 nowych samochodów Nash. W lipcu 2026 roku archeolodzy morscy ponownie zbadali jednostkę w ramach projektu wspieranego przez NOAA. Wykorzystując pojazd podwodny wyposażony w sonar, kamery i skaner laserowy, wykonali szczegółową dokumentację wraku oraz otaczającego go pola szczątków.
„Senator” i jego ostatni rejs
Stalowy parowiec „Senator” zbudowano w 1896 roku w stoczni Detroit Dry Dock Company w Wyandotte w stanie Michigan. Jednostka mierzyła ponad 122 metry długości i służyła do transportu towarów na Wielkich Jeziorach.
Warto przeczytać:
31 października 1929 roku statek przewoził z Milwaukee do Detroit 268 nowych samochodów Nash o łącznej wartości około 251 tysięcy dolarów. Podczas rejsu, w gęstej mgle u wybrzeży Wisconsin, zderzył się z masowcem „Marquette”, przewożącym rudę żelaza.
„Marquette” uderzył w lewą burtę „Senatora”, powodując rozległe uszkodzenie kadłuba. Statek zatonął w ciągu kilku minut. Zginęło siedmiu członków załogi.
Cyfrowa wizualizacja przestrzenna wraku „Senatora” i otaczającego go dna jeziora Michigan. Model pozwala analizować położenie oraz stan zachowania jednostki.
Źródło: NOAA
Samochody Nash na dnie jeziora
Wraz z parowcem zatonęły samochody wyprodukowane w Wisconsin na przełomie lat 20. i 30. XX wieku. Część pojazdów nadal znajduje się w ładowni, gdzie zachowały się również elementy ich mocowania. Inne, przewożone na pokładzie, przemieściły się podczas zatonięcia statku.
Ten zbiór samochodów jest szczególnie cenny dla badaczy historii motoryzacji i transportu na Wielkich Jeziorach.
Podczas ekspedycji w 2026 roku wykonano nowe fotografie samochodów wewnątrz kadłuba. Obrazy pozwalają dokładniej rozpoznać ich rozmieszczenie i stan zachowania.
Prev
1 of 12
Next
Nowe badania i dokumentacja 3D
Naukowcy wykorzystali pojazd Saab Sabertooth, który może pracować autonomicznie lub być sterowany z powierzchni. Wyposażono go w sonar wielowiązkowy, kamery wysokiej rozdzielczości i skaner laserowy. Podczas siedmiu misji na stanowisku „Senatora” zebrano dane dotyczące konstrukcji wraku, jego otoczenia oraz zachowanego ładunku.
Najczęściej czytane:
Jednym z najważniejszych ustaleń było potwierdzenie, że cała rufowa część statku jest zagłębiona w gliniastym dnie. Rozpoznano także ślad uderzenia rufy o dno oraz szczątki znajdujące się poza główną częścią wraku, między innymi komin, fragmenty relingów i elementy wentylacji.
Około 92 metrów od prawej burty udokumentowano również szalupę ratunkową.
Wstępny trójwymiarowy model „Senatora”, przedstawiony w postaci chmury punktów, opracowano na podstawie pomiarów z 2025 roku. Dane zebrane podczas kolejnej ekspedycji mają umożliwić dokładniejsze odwzorowanie wraku i otaczającego go dna.
Fragment wraku z widocznymi elementami konstrukcyjnymi. Podwodna dokumentacja pozwala rejestrować szczegóły trudno dostępne podczas tradycyjnych oględzin.
Źródło: Hibbard Inshore/ NOAA
Zobacz także:
Ochrona podwodnego dziedzictwa
Wrak znajduje się na obszarze Wisconsin Shipwreck Coast National Marine Sanctuary, chroniącym historyczne jednostki zatopione w jeziorze Michigan.
Dokumentacja wykonana w 2026 roku pozwoli uzupełnić wcześniejsze badania „Senatora”, lepiej rozpoznać jego stan oraz opracować dokładniejsze modele 3D. Zebrane dane mają również pomóc w ochronie stanowiska i aktualizacji dokumentacji archeologicznej.
Fragment konstrukcji wraku „Senatora” pokryty osadami i organizmami wodnymi. Zdjęcie ukazuje szczegóły zachowanych elementów jednostki.
Źródło: Hibbard Inshore/NOAA
Prace terenowe zostały zakończone. Zespół nadal opracowuje wyniki pomiarów, a końcowy raport z badań nie został jeszcze opublikowany.
Badania prowadzono w ramach projektu Exploring Wisconsin Shipwreck Coast National Marine Sanctuary at Scale.
Źródło: NOAA Great Lakes
